“1990年對克萊斯勒來說并不好過，來自日本及歐洲汽車工業(yè)的激烈競爭不斷壓榨著美國三大汽車制造商的利潤。克萊斯勒盡管在產(chǎn)品質(zhì)量上努力追趕競爭者，市場卻并未對此做出回應(yīng)。與此同時，競爭者還在不斷為產(chǎn)品加入新的功能與技術(shù)。克萊斯勒公司的現(xiàn)金流在縮減，盈利在下降，股價一度低至每股10美元。面臨非常嚴(yán)酷的現(xiàn)狀，克萊斯勒怎樣翻身？”這是上海國家會計學(xué)院副院長管一民教授在“鄭州宇通集團(tuán)有限公司高級財務(wù)主管培訓(xùn)班”授課開始時提出的問題，管教授指出，一項(xiàng)關(guān)鍵的舉措就是引進(jìn)目標(biāo)成本管理，并運(yùn)用于產(chǎn)品開發(fā)的全過程。目標(biāo)成本管理有效控制成本的最好證明是：克萊斯勒的股票價格由1990年的每股10美元上升到1995年的每股54美元。收入增長了70％，汽車與卡車的市場份額也增加了2.1個百分點(diǎn)。更為重要的是，克萊斯勒的利潤與現(xiàn)金流幾乎增加了400％。但這并不是全部，目標(biāo)成本管理還幫助克萊斯勒實(shí)現(xiàn)了組織轉(zhuǎn)型，通過如下一系列措施建立了一種新的公司文化。　　
　　
    目標(biāo)成本管理是把目標(biāo)管理與成本管理相統(tǒng)一的一種現(xiàn)代成本管理方法。目標(biāo)成本管理的過程是圍繞目標(biāo)成本的設(shè)置、分解、實(shí)施、分析和考核，充分調(diào)動各方面的主動性和積極性，把企業(yè)的各部門、各環(huán)節(jié)直到全體職工組成協(xié)調(diào)保證體系，為完成企業(yè)成本目標(biāo)而溝通的過程。目標(biāo)成本管理最早產(chǎn)生于美國。后來傳入了日本、西歐等地，并得到了廣泛應(yīng)用。上世紀(jì)八十年代，目標(biāo)成本管理傳入我國，先是機(jī)械工業(yè)企業(yè)擴(kuò)展了目標(biāo)成本管理的內(nèi)涵與外延，實(shí)行全過程的目標(biāo)成本管理；到了上世紀(jì)九十年代，形成了以邯鋼經(jīng)驗(yàn)為代表的具有中國特色的目標(biāo)成本管理。在當(dāng)今市場競爭十分激烈的環(huán)境下，要求企業(yè)的成本管理由生產(chǎn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向；要求成本服務(wù)對象由短期經(jīng)營決策轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略決策；要求成本管理的領(lǐng)域包括市場預(yù)測與調(diào)查研究、產(chǎn)品策劃、設(shè)計開發(fā)、加工制造、材料采購、產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。